橋梁的施工質量也是預制板梁出現(xiàn)“單板受力”現(xiàn)象的重要因素：無為板梁施工質量控制不到位可能因強度低、出現(xiàn)縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導致鉸縫出現(xiàn)功能性損壞；無為預制板梁鉸縫施工質量以及和連接界面處理不滿足要求會導致鉸縫工作性能的降低；預制板梁支座高程不準確或梁端底部不平整（坡度出現(xiàn)偏差）導致支座脫空等施工質量問題。

無為板梁以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結構的損壞在橋面上，由于結構發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現(xiàn)較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調查，無為板梁可發(fā)現(xiàn)鉸縫開裂。

無為板梁設計時需要選用合理的支座型號；選購性能優(yōu)良的支座；施工時盡可能保持4支點同時受力，并受力均勻，以避免在運營前就發(fā)生支座脫空的情況。無為預制板梁價格對于現(xiàn)有橋梁出現(xiàn)支座變形、脫空的情況，需要及時更換，以保證其具有正常的承上啟下傳荷功能。

1.支座標準可根據(jù)正壓力、豎向拔力、水平剪力等選擇，若有特別需求，可與無為板梁聯(lián)絡，以便于特別描繪來滿意工程需求。2.墩臺頂面、梁體底面設置頂埋鋼板，無為預制板梁價格以便于支座的修理及替換。3.支座頂、底板所承壓的混凝土應按公路橋涵描繪規(guī)范中部分承壓的需求裝備鋼筋網。4.當橋梁為跨海橋或濱海橋時，描繪圖上應在恰當方位標示生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板，以進步支座使用壽命。