彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁建議設(shè)計部門將橋面鋪裝層的厚度從8cm增加到10cm,鋼網(wǎng)是10倍10直徑8直徑10（直徑為20米直徑）10）。彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)廠家介紹空心板的預(yù)制長度不同，在梁端的伸縮膨脹中沒有伸縮間隙，有些是鋸齒狀的，這增加了伸縮縫安裝的難度。

彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁，關(guān)于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內(nèi)力所占份額變小，荷載內(nèi)力所占份額變大，所以荷載增大對橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，新型非預(yù)應(yīng)力空心板梁會使橋梁發(fā)作較嚴峻的病害，行車使用性能下降，承載才能下降，結(jié)構(gòu)開裂，壽數(shù)縮短。

目前在我們國家很多橋梁都在使用預(yù)制T梁，新型非預(yù)應(yīng)力空心板梁是通過采用工廠預(yù)制，然后再運到施工現(xiàn)場，通過科學(xué)設(shè)計要求，然后再進行安裝定位。由于橋梁使用預(yù)制T梁是在廠家預(yù)制，然后通過運輸?shù)跹b來進行安裝，彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁能大大提高工作效率。像過去建一座橋梁需要一年，但通過這種方法，一般幾個月就可以建一座橋，所以目前在我們國家很多橋梁在施工時選擇預(yù)制T梁。

彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結(jié)構(gòu)的損壞在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現(xiàn)較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調(diào)查，彭樓非預(yù)應(yīng)力空心板梁可發(fā)現(xiàn)鉸縫開裂。