天寧后張法箱梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側，貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時，新型后張法箱梁從北向南進行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設4塊。

梁的底部應盡可能與墊石的頂面平行且平坦，天寧后張法箱梁以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側，以避免發生偏斜，空隙和不均勻的支撐。施工程序如下：清潔墩臺和平臺支撐石，天寧后張法箱梁用干硬水泥砂漿將其平整，使頂面高程符合設計要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標記設計圖上標明的軸承的中心位置。橡膠軸承準確地放置在支撐墊石上，支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運輸和吊裝。

1.支座標準可根據正壓力、豎向拔力、水平剪力等選擇，若有特別需求，可與天寧后張法箱梁聯絡，以便于特別描繪來滿意工程需求。2.墩臺頂面、梁體底面設置頂埋鋼板，天寧新型后張法箱梁生產廠家以便于支座的修理及替換。3.支座頂、底板所承壓的混凝土應按公路橋涵描繪規范中部分承壓的需求裝備鋼筋網。4.當橋梁為跨海橋或濱海橋時，描繪圖上應在恰當方位標示生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板，以進步支座使用壽命。

散裝水泥由于其運輸方便，節能，環境污染減少，成本降低等優點，已被廣泛用于生產商品混凝土。隨著商品混凝土的推廣和使用，散裝水泥的數量正在增加。更大。天寧后張法箱梁需求的增加，散裝水泥的質量不能滿足生產商品混凝土的質量要求。因此，除了對散裝水泥的檢驗要求外，天寧后張法箱梁還要嚴格控制各方面的質量。 工廠要求散裝水泥的出廠穩定性要求在各種水泥指標的測試中，水泥的穩定性比水泥的強度指標更重要。水泥穩定性指標是否達到標準是影響水泥質量的一個非常重要的指標。

天寧后張法箱梁選用時請注意承載力的巨細，支座承載力應根據恒載、活載支點之和及墩臺上設置的支座數目來核算，使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%，反力也不該低于容許承載力的80%，天寧后張法箱梁以這個規模來挑選適宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系數與正應力成反比，若低于規則數值，則摩擦系數將會增大。