橋梁的施工質(zhì)量也是預制板梁出現(xiàn)“單板受力”現(xiàn)象的重要因素：吳中箱梁施工質(zhì)量控制不到位可能因強度低、出現(xiàn)縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導致鉸縫出現(xiàn)功能性損壞；吳中新型箱梁鉸縫施工質(zhì)量以及和連接界面處理不滿足要求會導致鉸縫工作性能的降低；預制板梁支座高程不準確或梁端底部不平整（坡度出現(xiàn)偏差）導致支座脫空等施工質(zhì)量問題。

新型箱梁常見的修復和加固方法包括增加截面加固，結構加固系統(tǒng)加固和通常"有問題"的裂縫表面壓力灌漿過程。橋梁加固的關鍵點不是增加橋梁的負荷。吳中箱梁在進行加固之前，需要對原始橋進行結構測試以確定橋的實際損壞，并確定適當?shù)募庸谭椒āＭ瑫r，在加固過程中，保留適當?shù)膬湄摵蔀闃蛄涸黾恿税踩Ｕ稀?/p>

目前在我們國家很多橋梁都在使用預制T梁，新型箱梁是通過采用工廠預制，然后再運到施工現(xiàn)場，通過科學設計要求，然后再進行安裝定位。由于橋梁使用預制T梁是在廠家預制，然后通過運輸?shù)跹b來進行安裝，吳中箱梁能大大提高工作效率。像過去建一座橋梁需要一年，但通過這種方法，一般幾個月就可以建一座橋，所以目前在我們國家很多橋梁在施工時選擇預制T梁。

1.支座標準可根據(jù)正壓力、豎向拔力、水平剪力等選擇，若有特別需求，可與吳中箱梁聯(lián)絡，以便于特別描繪來滿意工程需求。2.墩臺頂面、梁體底面設置頂埋鋼板，吳中新型箱梁廠家以便于支座的修理及替換。3.支座頂、底板所承壓的混凝土應按公路橋涵描繪規(guī)范中部分承壓的需求裝備鋼筋網(wǎng)。4.當橋梁為跨海橋或濱海橋時，描繪圖上應在恰當方位標示生產(chǎn)廠可選耐腐蝕的不銹鋼板，以進步支座使用壽命。