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高郵改性瀝青混凝土應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁,關(guān)于中小跨徑橋梁,跟著跨徑的減小,恒載內(nèi)力所占份額變小,荷載內(nèi)力所占份額變大,所以荷載增大對(duì)橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行,預(yù)制改性瀝青混凝土會(huì)使橋梁發(fā)作較嚴(yán)峻的病害,行車使用性能下降,承載才能下降,結(jié)構(gòu)開裂,壽數(shù)縮短。
高郵改性瀝青混凝土對(duì)橋梁板采取有效的加固和維護(hù)措施,他們可以恢復(fù)和提高他們的承載能力,消除質(zhì)量的隱患,使他們能夠繼續(xù)使用和創(chuàng)造價(jià)值,高郵改性瀝青混凝土為社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 舊橋的鋼筋加固比新橋更難,因?yàn)榕f橋的鋼筋加固沒有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)規(guī)范,也沒有現(xiàn)成的施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
橋梁的施工質(zhì)量也是預(yù)制板梁出現(xiàn)“單板受力”現(xiàn)象的重要因素:高郵改性瀝青混凝土施工質(zhì)量控制不到位可能因強(qiáng)度低、出現(xiàn)縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導(dǎo)致鉸縫出現(xiàn)功能性損壞;高郵預(yù)制改性瀝青混凝土鉸縫施工質(zhì)量以及和連接界面處理不滿足要求會(huì)導(dǎo)致鉸縫工作性能的降低;預(yù)制板梁支座高程不準(zhǔn)確或梁端底部不平整(坡度出現(xiàn)偏差)導(dǎo)致支座脫空等施工質(zhì)量問題。
由于高郵改性瀝青混凝土特殊造型,可以節(jié)約混凝土,而且還能減輕構(gòu)件的自重,能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側(cè)的翼緣,可以往兩側(cè)伸展,預(yù)制改性瀝青混凝土并且載重能力比較強(qiáng)。所以單純這些方面的優(yōu)勢(shì)和特性,目前這種預(yù)制件使用的頻率就比較高,而且使用年限也比較長(zhǎng)。
檢查時(shí),高郵改性瀝青混凝土應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線,以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個(gè)部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作,高郵改性瀝青混凝土為了滿足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺(tái)。
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