南譙T梁吊裝預防措施①合理安排梁板預制生產計劃,保證模板合理周轉時間和混凝土強度增長時間。②梁板混凝土強度或孔道壓漿強度、封頭混凝土強度達不到規定強度不允許吊裝。③選擇吊車時,起吊能力要有足夠的安全系數,南譙T梁并注意吊裝方法和安全操作規程。④吊點位置要符合設計要求。
南譙T梁以常見的組合式梁橋為例,由于其橫截面由多梁組合而成,橋梁的病害首要表現為橫向聯合結構的損壞在橋面上,由于結構發作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現較嚴峻的車轍,行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發作縱向的裂縫從橋下調查,南譙T梁可發現鉸縫開裂。
檢查時,南譙T梁應在支撐結構上繪制移位軸和終點線,以使橋接板準確就位。 架設路支付和控制位置根據實際的線中心線和橋平面上發布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機操作,南譙T梁為了滿足設計后填土回填的高度要求計劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。
南譙T梁根據橋梁空心板分部特點設臵兩個梁板預制場,這是為負責全線橋梁工程T梁的預制。T梁預制,安裝是整個項目施工的重點。橋梁空心板預制所用材料均提前預定,T梁生產廠家避免施工期間還會因材料供應不上影響了工期。還有就是橋梁空心板預制場的主要投入機具設備;預制場施工人員的安排;進度計劃這些也是不了忽視的。
由于南譙T梁特殊造型,可以節約混凝土,而且還能減輕構件的自重,能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側的翼緣,可以往兩側伸展,新型T梁并且載重能力比較強。所以單純這些方面的優勢和特性,目前這種預制件使用的頻率就比較高,而且使用年限也比較長。
張拉設備應經過校驗后才能使用。當板梁混凝土構件達到設計強度的90%后,南譙T梁才能對予應力鋼絞線進行張拉錨固。張拉順序應按設計規定進行,張拉方式采用兩端同時對稱張拉,須保持兩端同步進行。張拉時,應保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。南譙T梁對于30m跨預應力筋控制張拉應力σk=1395Mpa,張拉順序按設計圖紙鋼筋編號順序,高強度低松馳鋼絞線設計采用標準強度R=1860Mpa,兩端對稱張拉,每束鋼絞線的張拉控制力為781.2KN。