丹陽裝配式綜合管廊以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結(jié)構(gòu)的損壞在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現(xiàn)較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調(diào)查，丹陽裝配式綜合管廊可發(fā)現(xiàn)鉸縫開裂。

丹陽裝配式綜合管廊檢查時，應在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點線，丹陽裝配式綜合管廊以使橋接板準確就位。 架設路支付和控制位置根據(jù)實際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機操作，為了滿足設計后填土回填的高度要求計劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。

張拉設備應經(jīng)過校驗后才能使用。當板梁混凝土構(gòu)件達到設計強度的90%后，丹陽裝配式綜合管廊才能對予應力鋼絞線進行張拉錨固。張拉順序應按設計規(guī)定進行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進行。張拉時，應保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。丹陽裝配式綜合管廊對于30m跨預應力筋控制張拉應力σk=1395Mpa，張拉順序按設計圖紙鋼筋編號順序，高強度低松馳鋼絞線設計采用標準強度R=1860Mpa，兩端對稱張拉，每束鋼絞線的張拉控制力為781.2KN。

目前在我們國家很多橋梁都在使用預制T梁，新型裝配式綜合管廊是通過采用工廠預制，然后再運到施工現(xiàn)場，通過科學設計要求，然后再進行安裝定位。由于橋梁使用預制T梁是在廠家預制，然后通過運輸?shù)跹b來進行安裝，丹陽裝配式綜合管廊能大大提高工作效率。像過去建一座橋梁需要一年，但通過這種方法，一般幾個月就可以建一座橋，所以目前在我們國家很多橋梁在施工時選擇預制T梁。

橋面邊際密封防水始終是一個難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，新型裝配式綜合管廊易導致"兩張皮"現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過來的。眾知，橋面防水有其特別性，裝配式綜合管廊價格與房建工程比較有著很大差異，因而這種"引證"就必須進行深化的研討、改善和完善，才干較好地適應于橋梁工程防水。這兒就橋面防水的特別性作以剖析。

綜合管廊基槽開挖后，丹陽裝配式綜合管廊需要進行墊層鋪設，壓實度需要按照按重型擊實法試驗測定，基座的施工基座可以進行立模現(xiàn)澆，綜合管廊基座的尺寸應該符合設計要求，管基可分兩次澆筑，丹陽裝配式綜合管廊可以先澆筑管底下半部分，放置管節(jié)后再澆筑管底上半部分。管節(jié)應該從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)混凝土管應緊貼于基座上，使綜合管廊均勻受力。