來安綜合管廊是制造橋梁結構件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標有q（橋）字。站搭建橋梁模板是個系統(tǒng)工程，每一步都需要按施工規(guī)范操作，這樣就不會出現(xiàn)橋梁板變形的情況。橋梁板是制造橋梁結構件專用的厚鋼板，來安預制綜合管廊使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標有q（橋）字。橋梁板是制造橋梁結構件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標有q（橋）字。

橋面邊際密封防水始終是一個難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，預制綜合管廊易導致"兩張皮"現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過來的。眾知，橋面防水有其特別性，綜合管廊價格與房建工程比較有著很大差異，因而這種"引證"就必須進行深化的研討、改善和完善，才干較好地適應于橋梁工程防水。這兒就橋面防水的特別性作以剖析。

外觀：來安綜合管廊的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。預應力筋布置： 來安綜合管廊一般布置縱向預應力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個方向的預應力筋。受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

來安綜合管廊對橋梁板采取有效的加固和維護措施，他們可以恢復和提高他們的承載能力，消除質量的隱患，使他們能夠繼續(xù)使用和創(chuàng)造價值，來安綜合管廊為社會帶來巨大的經濟效益。 舊橋的鋼筋加固比新橋更難，因為舊橋的鋼筋加固沒有現(xiàn)成的設計規(guī)范，也沒有現(xiàn)成的施工驗收標準。

混凝土的振搗采用側模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，來安綜合管廊并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土內5-10cm；預制綜合管廊每一處振搗完畢后，應邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時澆筑混凝土過程中，設專人檢查校正波紋管、模板等。