無為預(yù)應(yīng)力空心方樁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時(shí)，預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心方樁從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

梁的底部應(yīng)盡可能與墊石的頂面平行且平坦，無為預(yù)應(yīng)力空心方樁以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側(cè)，以避免發(fā)生偏斜，空隙和不均勻的支撐。施工程序如下：清潔墩臺和平臺支撐石，無為預(yù)應(yīng)力空心方樁用干硬水泥砂漿將其平整，使頂面高程符合設(shè)計(jì)要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標(biāo)記設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的軸承的中心位置。橡膠軸承準(zhǔn)確地放置在支撐墊石上，支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運(yùn)輸和吊裝。

混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，無為預(yù)應(yīng)力空心方樁并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心方樁每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時(shí)澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查校正波紋管、模板等。

無為預(yù)應(yīng)力空心方樁為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過程中梁體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理。測出30m板梁臺座及其端頭位，并采用擴(kuò)大地基承載面積的辦法，板梁端頭部位基礎(chǔ)尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上攤鋪碎石厚約30cm夯實(shí)，再澆筑70cm厚的鋼筋混凝土。在經(jīng)過處理的擴(kuò)大基礎(chǔ)上進(jìn)行臺座施工，臺座兩邊設(shè)置硬質(zhì)泡沫，嚴(yán)防漏漿。整個(gè)預(yù)制場地人武部用混凝土抹面，預(yù)應(yīng)力空心方樁廠家并設(shè)有縱橫排水設(shè)施，預(yù)制場縱向主排水溝共兩道，分別位于兩龍門軌道外側(cè)，橫向排水溝共設(shè)7道，其與縱向排水溝相聯(lián)，橫向排水溝分別設(shè)在臺座的兩端和中部。

散裝水泥由于其運(yùn)輸方便，節(jié)能，環(huán)境污染減少，成本降低等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛用于生產(chǎn)商品混凝土。隨著商品混凝土的推廣和使用，散裝水泥的數(shù)量正在增加。更大。無為預(yù)應(yīng)力空心方樁需求的增加，散裝水泥的質(zhì)量不能滿足生產(chǎn)商品混凝土的質(zhì)量要求。因此，除了對散裝水泥的檢驗(yàn)要求外，無為預(yù)應(yīng)力空心方樁還要嚴(yán)格控制各方面的質(zhì)量。 工廠要求散裝水泥的出廠穩(wěn)定性要求在各種水泥指標(biāo)的測試中，水泥的穩(wěn)定性比水泥的強(qiáng)度指標(biāo)更重要。水泥穩(wěn)定性指標(biāo)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是影響水泥質(zhì)量的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

無為預(yù)應(yīng)力空心方樁為了增強(qiáng)橋面鋪裝的防裂性，使橋面鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，設(shè)計(jì)時(shí)需要合理布設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，對于裝配式空心板梁橋，無為預(yù)應(yīng)力空心方樁廠家在梁板的鉸縫處，橋面鋪裝層里也應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，用于加強(qiáng)鉸縫處的強(qiáng)度，避免產(chǎn)生縱向開裂。在施工過程中切實(shí)作好橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制梁板混凝土頂面的粘結(jié)。需要做好防水層并且使橋面排水通暢。